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Dieselmotor   

Einführung Reiheneinspritzpumpe Verteilereinspritzpumpe Düsen und Injektor Abgas 1
Common Rail Verbrennungsverfahren EDC Prüfungen EDC Abgas 2
Pumpe Düse Rußfilter FAP Filter Abgas 3
 

Der Dieselmotor

ist lt. Wikipedia ein Verbrennungsmotor, der nach dem 1892 von Rudolf Diesel erfundenen Verfahren arbeitet. Das charakteristische Merkmal ist die Selbstzündung des eingespritzten Kraftstoffes in der heißen, komprimierten Verbrennungsluft. Das Verfahren wurde bei der Maschinenfabrik Augsburg, einem der Gründungsunternehmen der späteren MAN von Rudolf Diesel entwickelt. Auf diesen Seiten finden Sie viele Informationen zu verschiedenen Einspritzverfahren wie z.B. Common Rail oder zur Pumpe Düse, Rußfilter u.v.a.

Dieselmotor von 1897
Dieselmotor v. 1897

Praxisinfo zum Motorschulungsstand

Mit diesen Motorschulungsständen haben Sie die Möglichkeit neueste Motortechnologie auszutesten und zu erfahren. Es stehen zurzeit drei Motorvarianten zur Auswahl: Benzin – FSI – Diesel. Die Motoren sind grundsätzlich Originalmotoren. Sie befinden sich auf dem neuesten technischen Entwicklungsstand, sind voll funktionsfähig und werden auf einem fahrbaren Aluminiumgestell montiert.

Zusätzlich kann man die Motorschulungsstände mit einer Fehlerbox und/oder einer Messbox auszustatten. Somit besteht die Möglichkeit realistische Störungen und Fehler darzustellen, zu lokalisieren und zu beheben. In Verbindung mit unseren Diagnose- und Messgeräten wird die Aus- und Weiterbildung zum Erlebnis. Zu jedem Motorschulungsstand werden didaktisch aufbereitete Unterlagen wie Stromlaufpläne, Reparaturleitfäden, Fehlerdiagnose und -behebung und Übungen mitgeliefert.

Vom einfachen Ölwechsel bis zur anspruchsvollsten Motordiagnose sind den Möglichkeiten keine Grenzen gesetzt. Ein praxisgerechteres Training ist sonst nur in der Werkstatt am Kundenfahrzeug möglich.

 
 hervorragend geeignet für den Praxisunterricht

Weitere Informationen zum Diesel

 

 

 
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redaktionell bearbeitet: Johannes Wiesinger

geändert: 29.08.2011

 

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