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Diesel-Einspritzpumpen - Die Reiheneinspritzpumpe |
Aufgabe:
Sie
soll den Kraftstoff im
Zusammenwirken mit der Einspritzdüse
-
unter
hohem Druck
-
zu einem
bestimmten Zeitpunkt
-
in einer
genau bemessenen Menge (entsprechend der Drehzahl und Motorbelastung)
- dem richtigen Zylinder des Motors (der sich gerade im Zünd- O.T. befindet)
zuführen.
(Bild öffnet in neuem Fenster)
Der Regler
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Ein an die Einspritzpumpe angebauter Fliehkraftregler sichert
die Leerlaufdrehzahl und Zwischen
Leerlauf- und Höchstdrehzahl arbeitet der In
diesem Bereich wird die Einspritzmenge nur durch das Fahrpedal
beeinflusst.
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Die Reiheneinspritzpumpe findet man heute nur noch im Nutzfahrzeugbereich. Damit die Nutzfahrzeugmotoren die Abgasgrenzwerte einhalten können, wird die Reiheneinspritzpumpe mittlerweile auch elektronisch geregelt. Der Name der Pumpe lautet dann Hubschieber-Reiheneinspritzpumpe. Die Mengen-Regelung erfolgt hier über einen Regelweg-Stellmagnet.
Weitere Einzelheiten zur mechanischen oder elektronischen Reiheneinspritzpumpe lesen Sie bitte in der einschlägigen Fachliteratur nach.
Besonders eignen sich zu diesem Thema die Bosch-Hefte der Gelben Reihe:
Quelle: Bosch, BBz der Kfz-Innung München / Oberbayern
Wiesinger
24.11.09