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01.02.2012

Rußfilter Nachrüstung

Seit 01.02.2012 können Anträge zur Förderung der Rußfilter-Nachrüstung bei bestimmten Dieselfahrzeugen gestellt werden. Die Nachrüstung muss in 2012 erfolgen.

Die Förderung kommt in Betracht für:

• PKW mit Dieselmotor, die bis einschließlich 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen wurden,
• Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen mit Dieselmotor mit einer besonderen Zweckbestimmung (Wohnmobile, Krankenwagen, Leichenwagen und rollstuhlgerechte Fahrzeuge), die bis einschließlich 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen wurden und
• Leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen, die bis einschließlich 16. Dezember 2009 erstmals zugelassen wurden.

mehr Infos und das Antragsformular bei der BAFA
Welche Autos können nachgerüstet werden? > Suchfunktion beim VCD (www.partikelfilter-nachruesten.de )

27.11.2011

Tipps zur Energieverbrauchskennzeichnung von Pkw

Am 01.12.2011 tritt die neue Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung in Kraft. Hier nun einige wichtige Downloads und Links für Händler und Werkstätten zum neuen Pkw-Label:

Leitfaden zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (DAT)
Informationen und Ausfüllhilfe für das Pkw-Label von der Deutschen Energie-Agentur dena
Gesetzestext zur Energieverbrauchskennzeichnung (pdf-Datei 48 kB)
Fragen und Antworten (FAQ) von der dena (pdf-Datei 5,4 MB)
Label Muster (jpg-Datei 1, MB)

Hintergrund: Das Bundeskabinett hat am 03.08.2011 die Novellierung der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) gebilligt. Mit der Novelle wird die gegenwärtige Form der Verbrauchskennzeichnung von Neufahrzeugen erweitert und an neue Entwicklungen, wie insbesondere im Bereich Elektromobilität, angepasst. Mehr:

http://kfztech.blogspot.com/2011/08/energieverbrauchskennzeichnung-von-pkw.html?spref=fb



11.11.11

Nachrüstung des Dieselrußfilters wird wieder gefördert

ADAC: sinnvoller Beitrag zum Umweltschutz

Gute Nachrichten für Dieselfahrer, die ihren Pkw mit einem Rußpartikelfilter nachrüsten lassen wollen: Ab 1. Januar 2012 will der Bund die Nachrüstung von Filtern wieder für ein Jahr steuerlich fördern. Darauf hat sich heute der Haushaltsausschuss des Bundestags verständigt. „Dies ist ein wichtiger Impuls für den Umweltschutz“, sagt ADAC Präsident Peter Meyer. „Bedauerlich ist nur, dass Dieselfahrer, die ihr Fahrzeug im Jahr 2011 nachgerüstet haben, leer ausgehen sollen.“ Anfang des Jahres war die Förderung der Filternachrüstung ausgelaufen. Die Neuauflage der Förderung garantiert Fahrern von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen einen steuerlichen Nachlass von 330 Euro.

Der ADAC appelliert an Fahrer älterer Diesel-Pkw, das staatliche Anreizprogramm zu nutzen und mit einer Nachrüstung den Partikelausstoß ihrer Fahrzeuge zu senken. So können sie für ihre Autos die Umweltzonen-Plakette einer besseren Schadstoffgruppe erhalten. Der Club weist jedoch daraufhin, dass viele Diesel-Pkw-Modelle aus technischen Gründen nicht nachgerüstet werden können und fordert die Filterhersteller auf, das Angebot auszuweiten. (Quelle: ADAC)

27.09.10
Ethanolbeimischung

Ab 2011 mehr „Bio“ im Super

Zum Jahresbeginn wurde der Bioethanolanteil im Super auf maximal zehn Prozent angehoben. Noch fahren in Deutschland aber Tausende von Autos, deren Motoren diesen Kraftstoff nicht vertragen, meldete der ADAC. Es wird jedoch auch künftig Superkraftstoff mit maximal fünf Prozent Ethanol (E5) flächendeckend angeboten. Probleme sieht der Club jedoch noch bei der Information der betroffenen Autofahrer. Einige Autohersteller wollen E10-untaugliche Fahrzeuge über das Bau- bzw. Modelljahr identifizieren. Diese Methode ist dem ADAC nicht eindeutig genug. Er fordert daher eine Identifikationsmöglichkeit, die sich zum Beispiel an der Fahrzeugidentnummer orientiert. Im Zweifel sollten die Autofahrer, die von den Herstellern geplanten Telefonhotlines nutzen und sich dort über die E10-Verträglichkeit des eigenen Autos informieren. Auch die Vertragshändler müssen Auskunft geben können. Um Fehlbetankungen von Fahrzeugen, bei denen E10 zu Motorschäden führen kann, an den Zapfsäulen zu vermeiden, ist zudem eine auffällige Kennzeichnung von Super E10 an den Tankstellen nötig.
zur ADAC E10 Verträglichkeitsliste

25.09.10
Die Nachrüstfilter Frist endet

Achtung: den Zuschuss von 330 € gibt es nur bei Einbau in 2010

Wie der ADAC meldete läuft die staatliche Nachrüstförderung für den Einbau von Rußpartikelfiltern zum Jahresende aus. Um den Zuschuss in Höhe von 330 Euro noch zu erhalten, gilt es für interessierte Dieselfahrer schnell zu handeln, so der Rat des ADAC. Denn der Einbau des Nachrüstfilters muss bis 31. Dezember 2010 erfolgt sein. Der Förderantrag muss dann bis zum 15. 02.2011 beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) eingereicht werden. Laut dem Verkehrsclub verpuffen die Fördergelder. Denn es sind noch 33 Millionen Euro im Fördertopf. Das würde für weitere 100 000 Umrüstungen reichen. Bislang wurden jedoch erst 60 000 Fahrzeuge umgebaut. Autos mit Partikelfilter bekommen eine günstigere Umweltplakette, mit der sie in den Umweltzonen der Städte fahren dürfen. Der ADAC fordert, dass der Zeitraum auf jeden Fall verlängert werden sollte.
Antragsformulare: www.pmsf.bafa.de
Weitere Infos zur Förderung bei www.twintec.de :
http://www.twintec.de/index.php?area=autofahrer&link=rfk&sub=barfoerderung 

Julia Ludwig, Hamburg, Di, 18.1.2011
Nachwuchsingenieure fahren auf Elektromobilität ab
Rekord-Teilnahme deutscher Hochschulen beim Shell Eco-marathon 2011

Wenn am 26. Mai der Startschuss für den 27. Shell Eco-marathon Europe 2011 am EuroSpeedway Lausitz fällt, haben 3.000 Schüler und Studenten aus 27 Ländern Europas und Afrikas ein klares Ziel vor Augen: Die 5.000-Kilometermarke knacken und damit den Rekord aus dem Vorjahr brechen. Der liegt bei sensationellen 4.896 Kilometern und wird von einem Team aus Nantes/Frankreich gehalten. Das entspricht der Strecke von der portugiesischen Atlantikküste bis nach Moskau oder einem Verbrauch von 0,02 Litern auf 100 Kilometern.  

"Mit dem Shell Eco-marathon unterstreichen wir unser Bemühen um nachhaltige Mobilität“, sagt der Geschäftsführer der Deutschen Shell Holding GmbH, Dr. Peter Blauwhoff. Ziel für die teilnehmenden Teams ist es, ein Fahrzeug zu konstruieren, das mit nur einem Liter Kraftstoff die größtmögliche Strecke zurücklegt und dabei so wenig Schadstoffe wie möglich ausstößt. Gestartet wird in zwei Kategorien: Prototypen und UrbanConcepts. Während der Konstruktionsphantasie bei de Prototypen keine Grenzen gesetzt sind, ist bei den Urban Concepts Straßentauglichkeit Pflicht. Auf Wunsch der Studenten wird es in diesem Jahr erstmals eine eigene Klasse für Elektrofahrzeuge geben. In dieser Klasse kommen allein sechs der 30 dafür angemeldeten Teams aus Deutschland.  

Das Interesse an alternativen Energien steigt von Jahr zu Jahr. Wurden beim ersten europäischen Wettbewerb 1985 in Frankreich noch alle teilnehmenden Fahrzeuge mit Benzin angetrieben, so startet in diesem Jahr bereits mehr als die Hälfte der Fahrzeuge mit alternativen Energien, bei den deutschen Teams sind es sogar mehr als zwei Drittel. Gefahren werden je acht Runden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometern. Danach wird der Kraftstoffverbrauch gemessen und dann hochgerechnet, wie weit das Fahrzeug mit einem Liter Kraftstoff oder dessen Äquivalent gekommen wäre.  

Angemeldet haben sich in diesem Jahr insgesamt 223 Teams. Darunter 25 aus Deutschland – mehr als je zuvor. Sie kommen aus Baden-Württemberg, Bayern, Brandenburg, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen und Sachsen-Anhalt. Ihnen drückt auch Bundesforschungsministerin Prof. Dr. Annette Schavan die Daumen. Die Ministerin hat bereits zum dritten Mal in Folge die Schirmherrschaft für die deutschen Teams beim Shell Eco-marathon Europe zugesagt. „Ich freue mich über das große Interesse, das immer mehr Studenten aus Deutschland und ganz Europa dazu bewegt, am Shell Eco-marathon teilzunehmen. Denn hochqualifizierte und motivierte junge Menschen sind unser wichtigster Treibstoff auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität“, so die Bundesforschungsministerin.  

Mehr Informationen zum Shell Eco-marathon unter: www.shell.de/ecomarathon    
Lesen Sie auch den Artikel von Herrn Zeuschner zum Shell Eco.marathon

Neues in 2011