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Der (kostenlose) Lichttest |
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Hierzu passend: Scheinwerfereinstellung
Der kostenlose Lichttest - für mehr Sicherheit
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Sehen und gesehen werden ist das A und O im Straßenverkehr.
Dies für möglichst viele Verkehrsteilnehmer zu erreichen, ist Ziel
des Licht |
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Zum Licht-Test im Oktober stellten
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee und Wilhelm Hülsdonk (rechts),
Vizepräsident und Bundesinnungsmeister im Deutschen Kfz-Gewerbe, Plakat und
Plakette vor.
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Nicht funktionierende oder falsch eingestellte Scheinwerfer werden insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen in Herbst und Winter zu einem erheblichen Sicherheitsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer. Umso wichtiger ist es gerade in der dunklen Jahreszeit, mit einer einwandfreien Lichtanlage im Auto unterwegs zu sein. Viele Autos wären ohne den Lichttest „auf einem Auge blind“. Doch durch den kostenlosen Check im Oktober in den Meisterbetrieben der Kfz-Innungen können viele defekte Lichtanlagen rechtzeitig zur dunklen Jahreszeit wieder in Ordnung gebracht werden. |
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Zehn
Millionen Mal mehr Sicherheit
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Rund
zehn Millionen Autofahrer nehmen jährlich mit ihrem Fahrzeug am
Lichttest
teil.
Betrachtet man die hohe Mängelquote von rund 38 %, kann man die Bedeutung der Aktion für die Sicherheit auf unseren Straßen ermessen. Jedes dritte Fahrzeug auf Deutschlands Straßen war im letzen Jahr mit fehlerhafter Beleuchtung unterwegs. 16 Prozent der überprüften Pkw fuhren einäugig, Mängel oder Ausfall von beiden Scheinwerfern waren bei vier Prozent festzustellen.
Bei jedem
fünften Fahrzeug war die rückwärtige Beleuchtung nicht intakt. Deshalb werden Autofahrer auch in diesem Jahr aufgerufen, die Scheinwerfer ihres Fahrzeuges kostenlos prüfen zu lassen. |
kfztech.de
bittet deshalb auch Sie:
Machen Sie mit und tragen Sie aktiv dazu bei, die Sicherheit auf unseren Straßen zu erhöhen!
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Tagfahrlicht:
Eine Idee setzt sich durch Bonn. Nahezu 20 europäische Länder schreiben es jahreszeitabhängig oder permanent vor: das Tagfahrlicht. Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee verfolgt das Ziel, Tagfahrlicht in Deutschland zur Pflicht zu machen. Das würde zunächst bedeuten, dass tagsüber mit Abblendlicht gefahren werden müsste, bis spezielle Tagfahrleuchten Standard wären. Mit dieser Forderung kommt das Ministerium einem beträchtlichen Teil der
deutschen Autofahrer entgegen, die bereits freiwillig tagsüber ihr
Abblendlicht einschalten. Europaweit
zwei Millionen Unfälle weniger |
Übrigens:
Auch die Polizei kennt den Licht-Test
Nieselregen, Nebel, Schnee und frühe Dunkelheit … Herbst und Winter bringen veränderte Sichtverhältnisse mit sich, die auch zu einem erhöhten Unfallrisiko führen. Deshalb werden in dieser Jahreszeit Fahrzeuge verstärkt angehalten und überprüft.
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Autofahrer, die die aktuelle
Licht-Test-Plakette an der Windschutzscheibe
kleben haben, kommen oft schneller durch die Verkehrskontrolle. Denn an dem
markanten Signet erkennen die Ordnungshüter, dass die Lichtanlage bereits von
Fachleuten überprüft wurde. Die Lichttest-Aktion trägt maßgeblich zur Verkehrssicherheit auf
Deutschlands Straßen bei. Durch die Plakette signalisieren Autofahrer - auch
den kontrollierenden Beamten – ihre Teilnahme. |
Tipps rund um das Licht:
Die Nebelschlussleuchte
Der Name sagt es schon und im Paragraph 17 der Straßenverkehrsordnung (StVO) steht es: Die Nebelschlussleuchte darf nur bei einer Sichtweite von weniger als 50 Metern eingeschaltet werden. Voraussetzung: Nebel. Diese Regelung in der StVO, darauf haben jetzt die Experten der Kraftfahrzeug-Innung hingewiesen, hat einen guten Grund. Die Nebelschlussleuchte strahlt nämlich 40 Mal mehr Licht ab als die Schlusslichter eines Pkw und blendet daher bei Regen, leichtem Schneefall oder Dunst nachfolgende Fahrer ganz erheblich (siehe Bild). Gute Dienste bei der Einschätzung der Entfernung leisten die reflektierenden Begrenzungspfähle, beispielsweise an den Autobahnen. Sie sind im Abstand von 50 Metern aufgestellt. Nebelschluss-Leuchten sind für alle neuen Fahrzeuge vorgeschrieben.
Die Leuchtweite
Die Leuchtweitenregulierung wird von Autofahrern oft gar nicht oder falsch genutzt. Die Autofahrer sollten deshalb auch den Zusammenhang zwischen Scheinwerfereinstellung und mitgeführter Last kennen. Ist das Auto nämlich voll beladen, so strahlen die Scheinwerfer bei falsch eingestellter Leuchtweitenregulierung entgegenkommenden Fahrzeugführern direkt ins Gesicht (Bild links) und blenden diese. Umgekehrt leuchten die Scheinwerfer nur den Boden vor dem Auto aus, wenn bei leerem Fahrzeug die Leuchtweitenregulierung falsch eingestellt ist (Bild rechts).

Befinden sich 1 oder 2 Personen im Auto, so muss sich der Schalter für die Leuchtweitenregulierung deshalb auf Stellung "0" befinden. Sind auch die Rücksitze belegt oder ist Gepäck im Kofferraum, so ist eine mittlere Einstellung zu wählen. Ist das Kfz mit Personen und Gepäck vol beladen, oder wird ein Anhänger angehängt, so ist die höchste Einstellung zu wählen. Fahrzeuge, die mit Xenon-Licht ausgerüstet sind, haben im übrigen eine automatische Leuchtweitenregulierung.
Leuchtweitenregler bei Opel
Regelmäßige Scheibenpflege
Die besten Scheinwerfer nützen nichts, wenn die Scheiben verdreckt sind. Gerade im Herbst, wird dadurch die eigene Sicht vermindert und die Blendgefahr durch schmutzige Scheiben erhöht. Zur richtigen Scheibenpflege gehört auch die Überprüfung der Wischerblätter. Wichtig: Nach jeder Wagenwäsche die Gummilippen der Wischblätter reinigen und vor allem die Wachsreste entfernen. Lassen Sie beim kostenlosen Licht-Test auch gleich Ihre Wischblätter mit überprüfen.
Quellen: Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, ProMotor, Hella
Links: www.kfzgewerbe.de | www.licht-test.de | Scheinwerfereinstellung |
Wer sich ein Scheinwerfereinstellgerät kaufen möchte, ist sicherlich mit dem SEG Economy D von Hella,
erhältlich im Christian-Shop, zufrieden:
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Scheinwerfereinstellgerät Economy D von Hella
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Wiesinger
Änderung 08.02.2010