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Kurz-Übersicht der Anlagen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
Mitsubishi	GDI = Gasoline Direct Injection	15-20-% Verbrauchssenkung, Schichtladung, mit Drallkanal, aufwendige Abgasnachbehandlung, erfordert schwefelfreien Kraftstoff
VW (Lupo, Golf) und Audi	FSI = Fuel Stratified Injection	geschichtete Benzindirekteinspritzung, mit Tumbleklappe, verschiedene Versionen
Renault	IDE = Injection Directe Essence	5% Verbrauchssenkung, keine Schichtladung (nur λ = 1 Bereich),
Alfa 156	JTS = Jet Thrust Stoichiometric	Schichtladung nur bis 1500 1/min, sonst mit λ = 1, bewusst auf Leistung getrimmt
BMW 760 Li	ohne Kürzel	mit senkrechter Zentraleinspritzung und Valvetronic, nur Homogener Betrieb ( λ = 1), auf Leistung getrimmt,
PSA-Konzern (Citroen C5/Peugeot 406)	HPi = High-Pressure Direct-Injection Petrol Engine	Hochdruckeinspritzung mit Schichtladung im Teillastbereich, "echter" Magermotor im Gegensatz zum Renault
Mercedes	CGI = Stratified Charged Gasoline Injection	im 1,8l, kleiner Motor mit Kompressor-Aufladung, Ladeluftkühlung, mit Schichtladung
Ford	SCi = Smart Charged injection	Schichtladung in einem größeren Drehzahlbereich mit Abgasrückführung und Ladungsbewegungsklappen

• der CD-ROM-Tipp:

Bosch CD-ROM Benzin-Direkteinspritzung

• dazu das VW-Selbststudienprogramm:

Benzindirekteinspritzung BOSCH MED7

• und für den praktischen Unterricht:

Motormanagement-Lehrsystem car-ject
Steuergerät tryset

siehe auch | FSI | GDI | HPi | Fazit |

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Quelle: Bild von Siemens

Wiesinger

bearbeitet am: 24.11.09