dazugehörig:
Defekte Stoßdämpfer
Lernfeld 10
Kraftübertragung und Fahrwerk
Allgemeine Montagetipps für
Stoßdämpfer
Muss ein
Stoßdämpfer erneuert werden, sollten die folgenden allgemeinen Montagetipps
beachtet werden.
- Die Kolbenstange nicht
mit irgendwelchen Werkzeugen wie Rohrzangen festhalten
- Keinen Schlagschrauber
zum Festziehen einer Mutter auf der Kolbenstange verwenden. Das empfohlene
Drehmoment wird dabei oftmals überschritten was zum Abriss der
Befestigungsmutter und zu Beschädigung der innen liegenden Ventile führen
kann
- Neue Befestigungsteile
wie Muttern, Distanzringe, Unterlegscheiben usw. verwenden, (sind
normalerweise im Lieferumfang enthalten), Erstausrüsterteile können
unterschiedliche Größen aufweisen
-
Um
Befestigungsteile unterschiedlicher Größe nutzen zu können, sollte in
jeder Werkzeugkiste ein Satz offener Ringschlüssel aus Edelstahl gehören. Diese können
sowohl zum Lösen alter als auch zum Festziehen neuer Schrauben und Muttern
verwendet werden. Offene Ringschlüssel gibt es in verschiedenen
Ausführungen: abgewinkelt, gekröpft oder tief gekröpft. Da einige Modelle
besonders häufig benötigt werden, ist es sinnvoll, eine Auswahl an
Ringschlüsseln und anderen wichtigen Utensilien in praktischen
Werkzeugtaschen unterzubringen. Sie sind leichter zu transportieren
als eine komplette Kiste und daher auch gut für unterwegs geeignet.
Außerdem kann man darin gut individuelle Werkzeugsets für verschiedene
Arbeiten zusammenstellen, beispielsweise eben auch für den
Stoßdämpferwechsel.
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Einbau eines Stoßdämpfers |
- Bei einem Wechsel der
Stoßdämpfer sollten auch Druckanschlag bzw. Anschlagpuffer, Faltenbalg
bzw. Schutzrohr, Federbeistützlager und Staubkappe erneuert werden.
- Stoßdämpfer sollten
stets paarweise montiert werden.
- Stoßdämpfer immer vor
der Montage vorbereiten - die Einheit drei Mal ganz in die Länge ziehen
und wieder zusammen drücken, um Lufteinschlüsse innerhalb des Dämpfers zu
entfernen.
- Stets sicherstellen,
dass das Fahrzeug auf allen 4 Rädern steht, bevor die oberen Befestigungen
festgezogen werden.
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Zubehör-Kit von ZF |
Werden die
Schraubenfedern ebenfalls erneuert:
- Beim Ersetzen der
Schraubenfedern ein geeignetes Werkzeug zum Zusammendrücken der Feder
verwenden.
- Schraubenfedern sollten
stets in Paaren montiert werden, um eine gleichmäßige Bodenfreiheit
zu gewährleisten und um sicherzustellen, dass das Fahrzeug beim Bremsen
nicht einseitig verzieht
- Beim Zusammendrücken von
Federn vorsichtig vorgehen (Sonderwerkzeug verwenden), da ein
ruckartiges Entspannen zu schweren Verletzungen führen kann, wenn sie sich
während der Montage lösen
- Federteller und obere
Befestigungen auf Beschädigungen prüfen, bevor gebrochene oder abgenutzte
Federn ausgetauscht werden
- Nach der Montage prüfen,
ob die Federn korrekt sitzen
- Nach der Montage die
Spureinstellung Prüfen.
- Abgenutzte oder
gebrochene Federn können Stoßdämpfer und andere Federungskomponenten
beschädigen. Stoßdämpferhersteller wie KYB oder Sachs empfehlen die
Stoßdämpfer zum selben Zeitpunkt wie die Federn auszutauschen.
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defekte Feder |
Entsorgung
von Stoßdämpfern
Seit dem neuen
Altfahrzeuggesetz, dürfen ausgebaute Stoßdämpfer nicht einfach in die
Restmülltonne oder dem Schrottcontainer geworfen werden. Dieser muss
vorschriftsmäßig trockengelegt und das enthaltene Öl entsorgt werden.
Stoßdämpfer enthalten Mineralöl, das schwere Umweltschäden in Erdreich,
Grundwasser und offenen Gewässern verursachen kann Bei der Entsorgung in der
Fachwerkstatt ist wie folgt vorzugehen. Der Stoßdämpfer ist so in den
Schraubstock einzuspannen, dass die Kolbenstange nach unten zeigt. Danach wird
ungefähr 20 mm vom Rand ein 3 mm Loch gebohrt, um das Gas entweichen zu lassen.
Anschließend wird ca. 60 mm vom Rand ein weiteres Loch mit 5 mm gebohrt, um
danach das Öl ablassen zu können. Durch Ziehen und Drücken mit der Hand kann das
Öl vorsichtig in einem Eimer oder eine Wanne gepumpt werden. Das restliche noch
enthaltene lässt man abtropfen, den entleerten Dämpfer kann man nun zum Schrott
geben. Das Öl kann mit dem herkömmlichen Altöl entsorgt werden.
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Entsorgung von Dämpfern |
Johannes Wiesinger
Quellen Text und Bild:
Sachs,
KYB Europe GmbH
KYB.
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Johannes
Wiesinger
bearbeitet:
17.04.2013
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