Zwischen Umweltbonus und Marktanreiz: Die Idee der THG-Prämie

Was steckt hinter der THG-Prämie? Der Artikel erklärt Ziele, Wirkung und Hintergründe des Klimabonus für E-Autofahrer - kompakt und verständlich.

Der Verkehrssektor gilt als Sorgenkind der Klimapolitik. Während in vielen anderen Bereichen die CO₂-Emissionen langsam sinken, bleiben sie auf Deutschlands Straßen seit Jahren nahezu konstant. Die Elektrifizierung des Individualverkehrs soll das ändern - doch E-Autos allein lösen das Problem nicht. Es braucht einen zusätzlichen Anreiz, der Menschen motiviert, umzudenken.

Genau hier setzt die sogenannte THG-Prämie an. Wer ein Elektrofahrzeug besitzt, kann über ein recht unkompliziertes Verfahren seine eingesparten Emissionen zertifizieren lassen und verkaufen. Das soll nicht nur den Umstieg auf Strom attraktiver machen, sondern auch dazu beitragen, die gesetzlichen Klimaziele zu erreichen.

Doch was genau steckt hinter dieser finanziellen Belohnung? Und wie soll sie langfristig wirken - ökologisch, wirtschaftlich, gesellschaftlich?

Wer ein Elektrofahrzeug besitzt, kann seine eingesparten Emissionen zertifizieren lassen und verkaufen - Bild: Pexels

Ziel mit Bonus: Was die THG-Prämie bewirken soll

Die THG-Prämie ist kein Geschenk, sondern ein politisches Werkzeug. Sie wurde eingeführt, um umweltfreundliches Verhalten im Straßenverkehr gezielt zu fördern. Im Zentrum steht dabei das Ziel, klimaschädliche Emissionen zu verringern - nicht durch Verbote, sondern durch wirtschaftliche Anreize.

Jede Person, die ein reines Elektroauto fährt, spart CO₂ ein. Diese Einsparung kann zertifiziert und auf dem Emissionsmarkt verkauft werden. Der Erlös daraus geht an die Fahrzeughalterin oder den Halter - auf Wunsch direkt aufs Konto. Wer davon profitieren möchte, kann ganz einfach die THG-Prämie beantragen - oft online, mit wenigen Klicks.

Das System verfolgt mehrere Ziele:

• Förderung der E-Mobilität: Mehr Menschen sollen auf klimafreundliche Antriebe umsteigen.

• Lenkung des Marktes: Unternehmen, die ihre Emissionen nicht senken können, kaufen Zertifikate - das macht Emissionen teurer.

• Bewusstseinsbildung: Die Prämie soll zeigen, dass CO₂-Vermeidung einen konkreten Wert hat.

Damit funktioniert die THG-Prämie als Schnittstelle zwischen individuellem Verhalten und übergeordneten Klimazielen. Wer emissionsfrei fährt, wird Teil eines größeren Ganzen – und wird dafür belohnt.

Wenn Geld die Richtung vorgibt: wirtschaftliche Lenkung durch CO₂-Zertifikate

Die THG-Prämie basiert auf einem marktwirtschaftlichen Prinzip: Wer weniger ausstößt, darf verkaufen. Wer mehr ausstößt, muss kaufen. Dieses Prinzip stammt aus dem Emissionshandel, der ursprünglich für die Industrie gedacht war - inzwischen aber auch im Verkehrssektor Anwendung findet.

Die Idee dahinter ist einfach: Klimaschädliches Verhalten soll teurer werden, klimafreundliches dagegen belohnt. Die Prämie dient also nicht nur als Bonus für Halterinnen und Halter von E-Autos, sondern als wirtschaftlicher Hebel. Unternehmen wie Mineralölkonzerne, die CO₂-intensive Kraftstoffe verkaufen, müssen für jede nicht eingesparte Tonne eine Kompensation leisten – und genau dafür kaufen sie die eingesparten Emissionen von E-Autofahrerinnen und -fahrern in Form von Zertifikaten.

So entsteht ein Marktmechanismus, der Anreize schafft:

• Für Verbraucher: Emissionsfreies Fahren wird finanziell attraktiver.

• Für Unternehmen: Es lohnt sich, in klimafreundlichere Lösungen zu investieren.

• Für den Staat: Die Klimaziele können mit marktwirtschaftlichen Mitteln flankiert werden.

Dabei wird deutlich: Die THG-Prämie ist nicht bloß ein Bonusprogramm, sondern ein strategisches Instrument, das wirtschaftliches Handeln mit klimapolitischen Zielen verknüpfen soll.

Theorie trifft Alltag: Was die THG-Prämie bisher bewirkt hat

Seit ihrer Einführung hat die THG-Prämie für Aufmerksamkeit gesorgt - und für Kontroversen. Auf den ersten Blick scheint das System zu funktionieren: Immer mehr Menschen lassen ihre eingesparten Emissionen zertifizieren, Vermittlungsplattformen boomen, und die Auszahlung der Prämie ist für viele ein willkommenes Extra.

Doch wie groß ist der tatsächliche Effekt auf Umwelt und Verhalten? Erste Auswertungen zeigen, dass vor allem diejenigen profitieren, die ohnehin bereits ein Elektroauto besitzen. Der Umstieg auf E-Mobilität wird durch die Prämie begünstigt, aber nur selten ausgelöst. In der Praxis entsteht also ein Mitnahmeeffekt: Der Bonus landet oft bei Personen, die sich aus anderen Gründen für ein E-Auto entschieden haben - etwa wegen Förderungen, Steuerersparnis oder technologischem Interesse.

Zudem gibt es Unterschiede in der Verteilung:

• Stadtbewohner mit kurzen Wegen profitieren mehr als Pendler im ländlichen Raum.

• Flottenbetreiber sichern sich durch viele Fahrzeuge besonders hohe Erlöse.

• Private Halterinnen und Halter erhalten im Vergleich meist kleinere Beträge.

Trotz dieser Einschränkungen zeigt sich: Die THG-Prämie bringt Bewegung ins System. Sie etabliert einen Markt für eingesparte Emissionen im Alltag und macht sichtbar, dass klimagerechtes Verhalten nicht nur richtig, sondern auch lohnend sein kann.

Mehr als ein Bonus: Wohin führt der Weg mit der THG-Prämie?

Die THG-Prämie ist ein Baustein in einem viel größeren Puzzle. Sie allein wird die Verkehrswende nicht bewirken - dafür braucht es ein ganzes Bündel an Maßnahmen: mehr Ladeinfrastruktur, attraktive Alternativen zum Auto, politische Klarheit und technologische Weiterentwicklung.

Doch als Anreizsystem erfüllt die Prämie eine wichtige Funktion: Sie übersetzt abstrakte Klimaziele in konkrete Vorteile für Einzelne. Sie macht Klimaschutz greifbar - und messbar. Gleichzeitig wirft sie Fragen auf: Wie gerecht ist die Verteilung? Wie dauerhaft ist der Effekt? Und wie lässt sich das System weiterentwickeln, um echten strukturellen Wandel zu fördern?

In Zukunft könnte die THG-Prämie ein Teil umfassenderer Reformen werden - etwa durch die Ausweitung auf andere Mobilitätsformen, die Kombination mit steuerlichen Anreizen oder die stärkere Verknüpfung mit Nachhaltigkeitszielen in Industrie und Handel.

OOb als Übergangslösung oder als dauerhaftes Instrument: Die THG-Prämie zeigt, dass marktwirtschaftliche Ansätze im Klimaschutz wirken können - wenn sie klug gestaltet und sinnvoll eingebettet sind.

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