Leasingfahrzeug ohne Nachzahlung zurückgeben: Gebrauchsspuren richtig aufbereiten

So vermeiden Leasingnehmer teure Nachzahlungen: Welche Gebrauchsspuren bei der Rückgabe zählen, wie Lack, Innenraum und Smart Repair professionell aufbereitet werden.

Der Zeitpunkt der Rückgabe des Leasingwagens ist für viele Fahrer der Augenblick, an dem sich die wahren Rückgabekriterien zeigen. Kratzer, matte Kunststoffteile, Flecken auf den Sitzen, Steinschläge an der Front – all dies wird vom Sachverständigen erfasst, kategorisiert. Wer unvorbereitet zur Rückgabe kommt, muss oft mit Nachzahlungen im mittleren dreistelligen bis vierstelligen Bereich rechnen.

Leasingfahrzeug ohne Nachzahlung zurückgeben spart Geld - Bilder: depositphotos.com

Was gilt als normaler Verschleiß?

In Deutschland wird häufig auf die Rückgaberichtlinie des Verbands markengebundener Autohändler (VMF) abgestellt und ergänzend auf die Fair Wear and Tear Guide der jeweiligen Leasinggesellschaft. Beide Regelwerke unterscheiden zwischen gebrauchswertgerechter und ersatzpflichtiger Gebrauchsspur.

Üblicher Verschleiß sind Steinschläge an der Fronthaube bis zu einer gewissen Anzahl und Größe, feine Waschstraßenkratzer im Lack, die nicht spürbar sind, leichte Gebrauchsspuren an Einstiegsleisten und Ladekante. Ersatzpflichtig wird es, wenn die Grundierung erreicht ist, wenn die Delle mit dem Fingernagel spürbar ist oder wenn die Funktion beeinträchtigt wird. Auch Brandlöcher, Verfärbungen im Innenraum und tiefe Kratzer in Kunststoffteilen sind übliche Beanstandungen.

Lackbewertung und technische Aufbereitung

Der Lack wird bei Rückgabe unter bestimmten Lichtverhältnissen (Prüflampe mit Hologramm- und Swirlsicht) kontrolliert. Deswegen arbeiten Fachbetriebe wie Glanz Car Autoaufbereitung in Bielefeld mit Lackschichtdickenmessgeräten und prüfen vor jeder Politur, wie viel Klarlack noch abgetragen werden kann. Die Klarlackstärke der Serienlacke beträgt bei modernen Fahrzeugen 40 bis 60 Mikrometer. Eine einmalige Politur entfernt 2 bis 5 Mikrometer, eine mehrstufige Schleifpolitur entsprechend mehr.

Relevant für die Rückgabe sind im Wesentlichen:

• Maschinenpolitur zum Entfernen von Waschkratzern und Hologrammen

• Smart Repair zum Ausbessern von Steinschlägen

• Beverlackierung bei kleinen Kratzern, sofern sie unter dem Ansatz der Leasinggesellschaft liegt

Fachgerechte Maschinenpolitur kann den Lack wieder aufwerten

Innenraum: Der oft beliebte Verursacher

Schäden im Innenraum mögen unterschätzt werden, nehmen bei der Rückgabe aber eine viel größere Rolle ein, als man denkt. Textilsitze mit eingetrockneten Flecken, verfärbte Lederbezüge oder klebrige Cockpitoberflächen führen regelmäßig zu Reklamationen. Eine Innenreinigung von Fachbetrieben beinhaltet die Extraktionsreinigung der Polster, die pH-neutrale Lederpflege sowie die Behandlung der Kunststoffe mit rückfettenden Pflegemitteln. Tierhaare und Geruchsprobleme werden in der Regel mit Ozonbehandlungen behoben, die organische Geruchsträger neutralisieren.

Ein Punkt, der in der Praxis oft übersehen wird: Gurte, Dachhimmel und Türverkleidungen werden überprüft. Flecken im Dachhimmel sind vertragswidrig und können nur mit Spezialverfahren entfernt werden, ohne gleich mit dem Kleber der darunterliegenden Schaumschicht zu arbeiten.

Wirtschaftlich rechnen vor der Rückgabe

Bevor eine Aufbereitung in Auftrag gegeben wird, ist eine nüchterne Rechnung angesagt. Die Leasinggesellschaften rechnen mit internen Stundensätzen und Ersatzteilpauschalen, die häufig über den Marktpreisen liegen. Eine dokumentierte Aufbereitung durch einen Fachbetrieb mit FotoProtokoll und Rechnung hilft in der Rückgabeverhandlung.

Am besten ist ein Termin zwei bis drei Wochen vor der vorgesehenen Rückgabe. So bleibt Zeit für eventuell nötige Nacharbeiten und der Zustand bleibt bis zum Übergabetermin stabil. Wer regelmäßig mit dem Fahrzeug fährt, sollte außerdem eine Zwischenreinigung einplanen, damit Straßenschmutz und Streusalz die vorbehandelte Oberfläche nicht wieder angreifen.

Wer rechtzeitig plant und technisch sauber aufbereitet, ist in den meisten Fällen viel günstiger dran als mit den pauschalen Ansatzpreisen der Leasinggeber. Wer die Bewertungskriterien kennt und gezielt an den richtigen Stellen ansetzt, hat gute Chancen, sein Fahrzeug problemlos ohne Nachzahlung zurückzugeben.

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