ABS - Hydraulik

ABS - Elektrik

Die Hydraulik des Antiblockiersystems (ABS) wird an einem Beispiel mit Schema Bildern von AUDI aufgezeigt. 

ABS von Teves für AUDI mit Elektronischer Differenzialsperre (EDS) und Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) mit 2/2 Wegeventilen

Fällt die Drehzahl des Rades weiter ab, obwohl der Bremsdruck konstant gehalten wurde und besteht weiterhin eine Blockiertendenz, muss der Bremsdruck gesenkt werden.

Dazu wird das Auslassventil mit Spannung versorgt und dadurch geöffnet. Der Bremsdruck wird über den Niederdruckspeicher abgebaut.

Das Einlassventil wird weiterhin mit Spannung versorgt und bleibt somit geschlossen.

Die Hydraulikpumpe läuft an und fördert aus dem Niederdruckspeicher Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder. Das Bremspedal bewegt sich etwas nach oben. 

Das blockiergefährdete Rad wird wieder beschleunigt und gewinnt an Drehzahl.

Druckaufbauphase:

Für eine optimale Bremsung ist ab einer bestimmten Drehzahl des Rads wieder ein Druckaufbau erforderlich. 

Das Einlassventil wird spannungslos geschaltet und somit geöffnet. 

Das Auslassventil wird ebenfalls spannungslos geschaltet und dadurch geschlossen.

Die Hydraulikpumpe läuft weiter, saugt die restliche Bremsflüssigkeitsmenge aus dem Niederdruckspeicher und fördert sie in den Bremskreis als Hydraulischer Bremskraftunterstützung. 

Mit Zunahme des Bremsdrucks wird das Rad erneut abgebremst und die Drehzahl des Rades nimmt wieder ab.

Diese Regelphasen wiederholen sich bis ca. 5-6 mal pro Sekunde.

System-Übersicht des ABS von AUDI

Druckaufbau

Druck halten

Druckabbau